Últimamente parece que la palabra eficiencia siempre tiene que llevar el apellido “energética” detrás. Es como que si la expresión completa no es “eficiencia energética” nos faltase algo.
Lo lamento, pero nosotros no vamos a hablar de “eficiencia energética” aunque es un tema muy interesante, que nos gusta mucho y que está muy bien; incluso hay subvenciones y ayudas para ello…
Para la eficiencia en los concesionarios de la que vamos a hablar también hay ayudas como seguro que saben y son muchos los proyectos que nos llegan para implantar tecnología. Tecnología útil de verdad, que sirva para alcanzar la EFICIENCIA, para conseguir los objetivos con los menores recursos, esta es la definición de eficiencia.
La tecnología lo abarca todo, está por todas partes, todo está hiperconectado, es IoT, se ha hecho con impresión 3D, si no tiene una app no sirve para nada, es un software que sirve para… si lo entendemos a la primera es que no es suficientemente tecnológico… todo esto está muy bien y lo aplicamos en el día a día, en nuestro trabajo y en lo personal, lo aplicamos para hacernos la vida más fácil y toda ayuda es bienvenida pero tenemos la necesidad de poder aplicar tecnología para automatizar no solo las comunicaciones y las aplicaciones que nos mejoran sino también a las cosas físicas. La tecnología no es solo software, que también, sino muchas otras cosas que sirven para mejorar la eficiencia de los procesos reales, para AUTOMATIZAR procesos en los que están implicadas las personas, el equipamiento que usan y sobre las que las usan.
Si se pudiera viajar “en” un software nosotros no estaríamos aquí, quiero decir, no llevaríamos ropa, no tendríamos coches reales, físicos, no habría que lavarlos, arreglarlos, lijarlos, pintarlos… hacemos muchas cosas físicas en nuestro día a día, y en nuestro trabajo también, y esas cosas físicas en un concesionario de automoción son INSUSTITUIBLES. Aplicar tecnología para mejorar los procesos, para automatizar procesos en los que cosas físicas, reales, coches, personas, están implicadas en lo que queremos contaros en este artículo.
En este Artículo contaremos 7 claves para mejorar la eficiencia en tu concesionario. No pretendemos ofrecer una clase magistral sobre eficiencia ni sobre tecnología como tal, eso queda para los expertos. Sí pretendemos ayudar a generar una visión, una mirada a sus procesos que les ayude a acercarse a ellos desde otro enfoque. En vez de 7 claves podíamos haber puesto 4 o 24. El 7 está bien, para no alargarnos y que nos encaje en el tiempo que nos dan, pero tengan en cuenta que además de lo que les contemos, la búsqueda de la Eficiencia es un camino real, un camino infinito ligado al cambio y a la optimización, ligado a la eliminación del despilfarro de cualquier tipo que debe estar dirigido por el cumplimiento de los OBJETIVOS como les decía en la definición de Eficiencia. No es eficiente cambiar, implantar tecnología, reducir, si eso hace que dejemos de cumplir los Objetivos que tenemos marcados. En el camino de la implantación de tecnología real en los concesionarios para mejorar la eficiencia la experiencia es que el cliente lo asume, lo valora, lo desea incluso. Digamos que seguimos cumpliendo el objetivo de satisfacer al cliente, de tener un servicio posventa que el cliente considere excelente, que entiendo que es de lo que va todo, mejorando nuestra eficiencia. Avancemos con las ideas:
1. TODO LO QUE TIENE QUE VER CON EL COCHE FUERA DEL TALLER.
Tengo un amigo que dice que dentro de poco el coche te multará a ti mismo. Y no creo que desvaríe. ¿Conectividad con la policía, con el seguro, con EL TALLER.?
Posibilidades de mejora:
- Conectividad con el taller. ¿Se está usando? ¿Cómo se está usando la conectividad real que traen los coches? ¿Por qué no puede ser algo autónomo, una opción?
- Identificación y reporte de problemas.
- Preparación previa a la entrada del coche en el taller. Materiales y herramientas.
- Mantenimiento y reparaciones en remoto. Como en las máquinas. Nuestras máquinas rondan los 8.000€ y en todos los casos tenemos asistencia y soporte remotos, en muchas ocasiones sin que el cliente esté presente, para reparar o cambiar cosas. No es necesario que estemos hablando de máquinas de 100.000€ para poder integrar este tipo de servicios. Nuestra experiencia en isykeys es inmejorable en este sentido. Tenemos una ratio de resolución de averías en remoto superior al 95%. Entiendo que esto es algo bueno.
2. TODO LO QUE TIENE QUE VER CON LA ENTREGA Y LA RECOGIDA DEL COCHE.
Posibilidades de mejora:
- Entrega de vehículo, llaves, etc.
- Revisión del coche automatizada. Existe.
- Firma digital de presupuesto, factura electrónica, etc.
- Recogida del vehículo. Aceptación.
Esto la gente lo quiere. Sin duda. Nuestros primeros sistemas implantados tienen más de 6 años y en todos los casos la aceptación por parte de los clientes de nuestros clientes ha sido excelente. Se llega a dar el caso de que, con la oficina abierta, el cliente prefiere la máquina. Dirán que depende de rango de edades, pero… ni siquiera, los que vamos llegando a los 50 también lo preferimos y por encima de nosotros ya quedan menos conductores que por debajo. Aquí hay clientes nuestros que han valorado con encuestas la satisfacción de esta automatización con resultados claros a favor. El sistema tiene que ser fiable, amigable… claro, en este punto nuestro sistema isykeys es una gran solución. La tendencia a complicarlo es un problema en realidad. A veces es mejor partir de algo muy sencillo para avanzar.
3. TODO LO QUE TIENE QUE VER CON EL COCHE EN EL TALLER.
Posibilidades de mejora:
- Ubicación. Movimientos. Lay-out.
- Optimización de espacio. Reservas automatizadas de recursos.
- Planificación.
Habitualmente vemos talleres de automoción en las visitas que hacemos a nuestros clientes y a los que lo van a ser. Siempre encontramos la misma organización por Workshops. Un taller de chapa, uno de mecánica, la zona de lavado… seguro que es la mejor forma de organizar el trabajo, pero… ¿seguro? Quiero decir que si nos lo planteamos. En muchas fábricas su lay-out, la forma en que se organizan los flujos de materiales y se ubican los recursos, determina su capacidad de producción. Así de importante es esta organización.
Igualmente, el aprovechamiento de los recursos. ¿Estamos bien dimensionados? ¿Nos sobra capacidad? Si nos sobra, ¿qué hacemos con ella?
4. TODO LO QUE TIENE QUE VER CON LO QUE NECESITAMOS PARA REALIZAR EL MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DEL VEHÍCULO
Posibilidades de mejora:
- Logística de materiales necesarios.
- Control de costes. Consumibles, eficiencia de herramienta, rendimiento de personas y materiales. (tequipo)
A que no se nos despista un coche. En las fábricas pasa igual, al que los hace no se le despista ninguno y al que hace aerogeneradores tampoco, ni siquiera al que hace cajas de galletas se le desaparecen “sin querer”. Voy más allá, el que hace coches tiene un control estricto sobre la chapa o los mazos de cableado que entran para montaje, por ejemplo, igual que el de las galletas sabe perfectamente el trigo que usa o los huevos. Pero si empezamos a preguntar por otras cosas que no se transforman en nuestros procesos, sino que se consumen… entonces la cosa cambia. Hablamos de muchas referencias diferentes, a veces muchísimas, que seguramente no tienen el volumen en €€ que materias primas o productos terminados pero que ocupan muchos recursos, son muy caras de gestionar porque son muchas precisamente y porque rotan de forma continuada. Entran y salen constantemente, las usan muchas personas, etc. Si queremos controlar estos productos tenemos que invertir mucho dinero. Bajo llave, que solo las dé una persona, o el encargado, al que hay que buscar, que tiene que ir contigo… ocúpate de pedirlas, de ubicarlas, de comprobar los albaranes… miles de pequeños procesos a los que no damos valor pero que se convierten en algo enorme de lo que además no tenemos información porque todo hay que registrarlo a mano y eso es todavía más caro. Volvemos a las cosas físicas, inevitables, que nos ocupan el día a día.
5. TODO LO QUE TIENE QUE VER CON EL FLUJO DE INFORMACIÓN
Posibilidades de mejora:
- Expediente digital.
- Blockchain. Smart Contracts.
Toda la información digitalizada, se genera de forma digitalizada y se almacena en un único lugar de forma automática… vamos hacia ello pero es necesario RECOGER esa información de forma digital. Si tenemos que hacerlo a mano no funcionará. AZURE COGNITIVE SEARCH. Un almacén caótico en el que podemos buscar. Estos buscadores ya existen funcionando bien y no solo en MICROSOFT.
Sobre BlockChain no me voy a extender porque está muy tratado y seguro que todos habremos ido a alguna charla, formación o cualquier otra cosa sobre ello. Con esto tengo la sensación de que pasa como con los patinetes de Regreso al Futuro, la peli es de 1985 y la acción en 2015. Yo no he visto ninguno todavía pero… llegarán. Y si los patinetes voladores no llegan, el Blockchain sí que lo hará. O por lo menos su idea básica sin entrar en condicionantes tecnológicos sobre su armado o funcionamiento (tokenización – descentralización). La idea básica de que unas acciones o sucesos desencadenan unas consecuencias para los actores del “acuerdo”.
6. TODO LO QUE TIENE QUE VER CON LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL
Posibilidades de mejora:
Información estructurada o desestructurada: Con la estructurada es “fácil” trabajar.
Si ofrezco un servicio de limpieza integral y las variables son el momento en que lo ofrezco, a qué perfil de cliente, qué modelo de coche, época del año y el precio. El modelo predictivo después de muchas ocasiones nos dirá con qué probabilidad se lo ofrecemos a alguien y nos dirá que sí, que le limpiemos el coche. ¿Esto es valioso? Evidentemente lo es, no digo que este ejemplo lo sea pero sí el enfoque. La posibilidad que tengo de aplicar tecnología para saber si voy a tener éxito en una determinada estrategia, no tener una opinión, una sensación sino algo más.
Después de tantos años de experiencia seguro que datos hay para aplicar este tipo de valoraciones de las acciones. Eso es lo que hacen falta, datos, a partir de ahí se pueden hacer muchas cosas.
Las más complicadas con información desestructurada son, pues eso más complicadas, están un poco más alejadas de lo que es posible acometer con recursos razonablemente sencillos.
Le enseñamos fotos de perros y luego fotos de animales en general y sabe decir si es un perro o no.
Posibilidades de mejora:
- Aprendizaje del resultado de las acciones.
- Propuestas de mejora automatizadas.
- Integración de la información con otros. Uso conjunto de lo que ya sabemos.
7. LA EFICIENCIA CONCEPTUAL
término que nos hemos inventado. Que no es otra cosa que la actitud ante los cambios, ante la automatización, ante la tecnología como herramienta. Eso que nos falta a veces en las Organizaciones para lanzarnos a cambiar las cosas, a mejorarlas. Seguro que saben de lo que hablo. La tecnología para la automatización ha venido para quedarse, para hacernos más eficientes y debemos aprovechar las posibilidades que nos ofrece en nuestro beneficio.
Desde tequipo, e isykeys, estamos para ayudarles en ese proceso y si podemos colaborar con su Eficiencia estaremos encantados.